№ 3, 2006

Профи из Сумгаита

- Можно ли в таком случае говорить о достижении каких-то профессиональных высот у заправщиков АЗС? Скорее, чтобы отработать на АЗС в жару и в холод, под дождем и апшеронским ветром 12-часовую смену, заправщику требуется не столько профессионализм, сколько крепкое здоровье! Наверное, от желающих работать на АЗС «ЛУКОЙЛа» отбоя нет? - Эта провокационная тема для размышления была задана представителю Совета профобъединения ОАО «ЛУКОЙЛ» в Азербайджане - председателю объединенной профсоюзной организации АОЗТ «ЛУКОЙЛ-Азербайджан» Алескеру Багирову (он, кстати, еще и председатель конкурсной комиссии компании в соревнованиях по профессиональному мастерству). В ответ на это Александр Исламович и пригласил нас посетить АЗС-8, где как раз работает один из профи «ЛУКОЙЛа», удостоившийся почетной грамоты за профессиональное мастерство.

Начальник АЗС-8 Бахадур Гусейнов показал нам на стройного, ловкого, улыбчивого парня, который, казалось, легко и играючи заполнил на наших глазах бензином топливный бак очередной иномарки и теперь о чем-то бойко разговаривал с ее владельцем. Это был оператор-заправщик Анар Абдуллаев.

- Ну какие могут быть секреты у заправщика! - продолжали мы гнуть свою провокационную линию.

И тогда Б.Гусейнов объяснил нам, что за сутки на АЗС-8 заправляются топливом более 5 тысяч автомобилей. Иначе говоря, через каждую из шести заправочных колонок за 12-часовую смену проходят в среднем более 420 авто, или около 40 машин в час. То есть оператору на обслуживание одного автомобиля отводится порядка 90 секунд, за которые необходимо принять от клиента заказ, заправить бак топливом, произвести расчет и еще, в ряде случаев, ответить на те или иные вопросы, интересующие автовладельца. Например, о том, чем масла, выпускаемые на НПЗ «ЛУКОЙЛа», отличаются от аналогичной продукции других компаний. То есть режим работы весьма и весьма жесткий, требующий предельной концентрации внимания, недюжинных физических сил и крепких нервов.

- И клиенты, наверное, бывают разные, капризные, белые, красные! - постарались мы с помощью прозрачной иронии уйти из-под огня легкой критики.

- Характеры у клиентов разные, и настроение их зависит не только от погоды, - вдруг философски взгрустнул доселе молчавший Анар.

- Да ты расскажи про тот случай, ну, помнишь, когда у нас чуть пробка не возникла! - дал Анару закамуфлированное под совет четкое руководящее указание начальник АЗС-8.

И Анар вспомнил про то, как однажды некая дама заправляла свой автомобиль на АЗС-8. Залил Анар в бак бензин, пожелал даме счастливого пути, однако авто и не собиралось, несмотря на все старания своей хозяйки, трогаться с места. Пока дама хмурилась и все пыталась завести своего стального «иноходца», около заправочной колонки начала собираться очередь из солидных «мерсов», респектабельных «ауди» и демократичных «ВАЗов». Ситуация складывалась очень неприятная, играющая как раз на руку конкурентам. И тогда Анар предложил вконец растерявшейся даме свою помощь, открыл капот - и проверил систему зажигания. И действительно, оказывается, отошел контакт в трамблере! Причина, в общем-то, пустяковая. Но это если знаешь, где искать неполадку.

- Значит, Анар, поставить «точный диагноз» тебе помогли знания, полученные как раз по этой самой электротехнической специальности в вузе? - задали мы «королю» риторический вопрос.

Анар лишь улыбнулся в ответ, а Б.Гусейнов, загибая пальцы, стал добавлять и про умение парня в жестком цейтноте сохранять хладнокровие, и про талант, в считанные мгновения проанализировав ситуацию, найти то единственно верное решение, которое позволило завестись авто дамы и ликвидировать на АЗС-8 так неожиданно возникший автомобильный тромб.

А к АЗС-8 под известным логотипом «ЛУКОЙЛа» в это время все подъезжали и подъезжали автомобили, а когда к бензоколонке свернул с трассы мощный дизельный грузовик, Анар уже и сам занервничал: работа-то не ждет. Так что пришлось поторопиться с награждением Анара Почетной грамотой за добросовестный труд и пожелать ему новых профессиональных успехов.

А к бензоколонке подруливал «мерс» с дипломатическими номерами.

- Кстати, у Анара есть еще одно необходимое для современного заправщика достоинство: он знает три языка: азербайджанский, русский, английский. Так что легко может общаться с клиентами - гражданами Азербайджана, гостями из России и дальнего зарубежья, - с гордостью за своего воспитанника заявил Б.Гусейнов.

- Он же у вас готовый начальник смены! - порадовались мы за Анара, попутно протежируя «короля» бензоколонки на новый профессиональный «трон».

- Или даже АЗС, - раздумчиво сказал А.Багиров, а позже добавил, - хороший парень Анар, женить его надо.

- И появится у нас новая профессиональная династия! - то ли всерьез, то ли в шутку откликнулись мы на размышления А.Багирова.

- А почему бы и нет? Профессионалы «ЛУКОЙЛу» нужны!

И в этом вопросе тоже мы достигли полного и безусловного согласия.

г. Баку