Вы не авторизованы...
Вход на сайт
Сегодня 17 декабря 2018 года, понедельник , 01:19:24 мск
Общество друзей милосердия
Опечатка?Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
 
Контакты Телефон редакции:
+7(495)640-9617

E-mail: nr@oilru.com
 
Сегодня сервер OilRu.com - это более 1280.25 Мб информации:

  • 541473 новостей
  • 5112 статей в 168 выпусках журнала НЕФТЬ РОССИИ
  • 1143 статей в 53 выпусках журнала OIL of RUSSIA
  • 1346 статей в 45 выпусках журнала СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Ресурсы
 

Бакинская "кровь" индустриализации

№ 11, НОЯБРЬ 2007
БЫЛОЕ

 
Владимир МИШИН,
наш собственный корреспондент в Баку и Астрахани

В 1932 г. - последнем в первой пятилетке - "Азнефть" обеспечила 55% всей нефтедобычи СССР

В мае 1929 г., когда Советский Союз начал масштабную программу индустриализации народного хозяйства, V Всесоюзный съезд Советов поставил перед «Азнефтью» сложнейшие задачи по наращиванию объемов добычи нефти и газа, поиску и освоению новых месторождений, увеличению масштабов нефтепереработки, техническому перевооружению всей «нефтянки» Азербайджана, созданию экспортного трубопроводного маршрута Баку - Батуми. И «Азнефть» не просто достигла всех основных плановых показателей «пятилетки индустриализации», но сделала это в рекордные сроки, добыв в 1931 г. 13,4 млн т нефти.

«Партия сказала: надо!»

«Программа великих работ», намеченная XV съездом ВКП(б) еще в декабре 1927 г., предусматривала решение, прежде всего, основной задачи - создание в кратчайшие сроки в СССР тяжелой индустрии, валовой продукт которой должен был за годы первой пятилетки вырасти в 3,1 раза. Что касается нефти, то объемы ее добычи следовало увеличить почти в два раза - с 11,148 млн т в 1928 г. до 21,7 млн т в 1933 г. Основная нагрузка по выполнению этих планов легла на плечи «Азнефти», что, в общем-то, вполне логично.

Во-первых, родиной первого в мире «нефтяного бума» был все-таки Азербайджан. Здесь в 1901 г. было добыто 11,4 млн т нефти, в то время как в Российской империи в целом - 11,9 млн т. То есть он давал 95% всей нефтедобычи России и более 50% - мировой.

Во-вторых, Азербайджан к началу первой пятилетки располагал значительными запасами нефти на суше: потенциал промыслов Бакинского района составлял до 500 млн т жидкого углеводородного сырья.

В-третьих, иностранный капитал, в основном британский, успел до октября 1917 г. вложить в нефтяную промышленность Баку около 110 млн рублей. В результате к 1913 г. там действовало 3500 нефтяных скважин, имелась транспортная инфраструктура (железнодорожная, морская и даже трубопроводная), функционировало 20 (пусть небольших) НПЗ, работали заводы нефтяного машиностроения. 2 июня 1918 г. Бакинский Совнарком принял декрет о национализации нефтяной отрасли, после чего были налажены бесперебойные поставки нефти для нужд Советской России. После периода интервенции в Азербайджане 28 апреля 1920 г. была восстановлена советская власть. А уже 24 мая была вновь национализирована нефтяная промышленность, перешедшая в ведение Бакинского нефтяного комитета. Его председателем, согласно мандату, подписанному В.И.Лениным, был назначен инженер Александр Серебровский. А затем нефтяные предприятия республики вошли в структуру созданного объединения «Азнефть».

Разумеется, нанесли удар по нефтяной промышленности Азербайджана и Первая мировая война (прекратился нефтяной экспорт, сократились поставки технологического оборудования), и оккупация Баку в 1918 г. сначала британскими, затем турецкими, а потом вновь британскими войсками. Кроме того, на основных промыслах Бакинского нефтяного района - Биби-Эйбате, Раманах, Балаханах, Сабунчах, Сураханах, Бинагадах - к весне 1920 г. добыты практически все прилегающие к поверхности земли нефтяные запасы. Поэтому в первый год существования «Азнефти» в Азербайджане было получено лишь около 3 млн т нефти, а всего в СССР в 1920 г. было извлечено из недр 3,841 млн т «черного золота».

После создания «Азнефти» концентрация власти и ресурсов в руках у государственного монополиста обеспечила определенные позитивные сдвиги в деятельности нефтяной промышленности Азербайджана. Во-первых, в результате геологических изысканий, главным образом на территории Апшеронского полуострова, были выявлены новые нефтяные месторождения: бухта Ильича, Зых, Кала, Лок-Батан, Кара-Чухур, Бузовны, Сулу-Тепе, Кергез, Мардакяны, Пирсагат и другие. Большинство из них дали, по утверждению известного советского геолога, профессора Д.М.Голубятникова, исключительные по своей мощности нефтяные фонтаны, суточный дебет которых достигал в ряде случаев нескольких тысяч тонн. Во-вторых, желоночный способ добычи и ударный метод бурения скважин стали все чаще уступать место вращательному, а также турбинному бурению.

В результате с 1922 г. в СССР начался рост нефтяного производства. В 1927-1928 гг., то есть к началу первой пятилетки, в стране было добыто уже 11,7 млн т сырья. Однако для индустриализации этого было явно недостаточно. Как следствие, на V Всесоюзном съезде Советов председатель Госплана Г.М.Кржижановский заявил предельно однозначно: «По добыче нефти мы занимаем второе место в мире после Америки, которая развивает бешеный темп разведочных работ, быстро истощая свои нефтяные запасы. Перед нами же развертывается широкая перспектива использования нефтяных богатств. Не надо жалеть средств на разведку и изучение новых месторождений нефти».

Разумеется, догнать США по абсолютным объемам добычи «черного золота» СССР в те годы не мог. И не только потому, что нефтяная промышленность, хотя и старалась использовать все достижения американской и европейской техники, все равно продолжала отставать от заокеанской «нефтянки». Просто Соединенные Штаты столь бурно развивали свою нефтяную индустрию, что смогли поднять производство с 31 млн т в 1913 г. до 120 млн т в 1928 г. Но такие высоты для Советского Союза до начала освоения месторождений Сибири были недосягаемы. Поэтому план на 1928-1929 г. предусматривал добычу лишь 13,717 млн т, однако при темпе роста объемов на 18%.

Необходимо отметить, что роль нефтяной промышленности Азербайджана в выполнении плановых заданий первой пятилетки более чем скромная. Достаточно сказать, что в 1931 г. из скважин, доставшихся «Азнефти» от частного капитала, было получено 1,2 млн т сырья. А из новых, пробуренных при советской власти, - 12,2 млн т. Более того, согласно пятилетнему плану развития нефтяной промышленности, составленному Всесоюзным Советом Народного Хозяйства СССР, «Азнефть» к концу первой пятилетки (к 1932-1933 гг.) должна была извлекать на новых, еще неразведанных площадях 2,5 млн т. А за всю пятилетку на них планировалось добыть 4,75 млн т. Кроме того, «Азнефти» предписывалось «углубляться в недра старых площадей и расширять их контуры».

Выполнению плановых заданий первой пятилетки способствовала и… природа. Как уже отмечалось, на новых площадях «Азнефти» с относительно небольшой глубины регулярно били нефтяные фонтаны с неплохим дебитом. Так, 18 июня 1929 г. начала фонтанировать скважина № 300 на 19 промысле в Сабунчах, законченная на глубине 761 м. Вначале она выбрасывала 80 т сырья в сутки, затем этот показатель увеличился до 90 т. А 15 мая 1929 г. на 17 промысле Сабунчинского района из скважины № 167, доведенной до подкирмакинской свиты, ударил мощный фонтан, дававший до 1350 т чистой нефти в сутки. Однако рекорд поставила скважина № 337 в Балаханах, дебит которой составил 4 тыс. т нефти в сутки!

«Перерабатывать все, что добывается!»

В 1927-1928 гг. в СССР было переработано 5,3 млн т нефти. Плановое задание на конец первой пятилетки составляло 10,3 млн т. Летом 1929 г. в Баку были сданы в эксплуатацию несколько новых НПЗ, на которых установили американское, немецкое и британское оборудование. В июне заработал крекинг-завод системы англичанина Виккерса. Правда, «Азнефти» пришлось долго ждать, прежде чем британская установка начала выдавать первые нефтепродукты. Да и запустили завод только потому, что к переделке установки Виккерса привлекли лучших специалистов, одним из которых, как сообщается в отчетах треста, был «известный знаток крекингового дела профессор Вальгис, руководивший работой по переконструированию». Мощность данного НПЗ была небольшой - менее 0,05 млн т сырья в год. Система Виккерса обеспечивала выход 25% бензина, а также депарафинизированного мазута.

Кроме того, в начале первой пятилетки в Баку были построены НПЗ с использованием американской трубчатой системы Грэвера (мощность - 0,5 млн т в год, выход нефтепродуктов - 10% бензина, 40% керосина и газойля, 50% - мазута), а также с немецкими трубчатками систем Пинча (мощность - около 0,25 млн т) и Вильке (также 0,25 млн т).

Политика «Азнефти» по модернизации нефтеперерабатывающих предприятий базировалась на самом значительном достижении американцев в строительстве НПЗ - использовании перегонной аппаратуры нового типа, вышеупомянутой трубчатки. Другими словами, специалисты треста пришли к выводу, что куб как перегоняющий аппарат сдан в архив истории. Тем более что трубчатка и дешевле, и безопаснее в пожарном отношении, так как в ней во время процесса перегонки находится в 10 раз меньше жидких углеводородов, чем в кубовой батарее. Наконец, трубчатка требует меньше энергетических затрат на производство нефтепродуктов, а их качество выше того, что может дать перегонный куб.

Мотивы такого сильного акцента на использование современного зарубежного оборудования в годы первой пятилетки были очевидны: те же американцы продавали свои масла в Англии по 40-50 фунтов стерлингов за 1 т, а «Азнефть» - по 8-10 фунтов. Причина столь большой разницы в цене - высокое качество продукции американских заводов, «догнать» которые и стремилась «Азнефть».

Вместе с действующими НПЗ новые предприятия должны были обеспечить стабильную переработку в Баку до 6,9 млн т сырья в год. Их значение оказалось огромным, однако дальнейшее строительство заводов, согласно планам первой пятилетки, необходимо было сосредоточить в Батуми, которому Госплан отводил роль экспортной базы «Азнефти».

Всего же за годы первой пятилетки в СССР переработали 18,252 млн т нефти.

«Кадры решают все!»

В начале первой пятилетки коллектив «Азнефти» насчитывал 45 тыс. работников. При этом численность инженерно-технического персонала составляла всего лишь 218 человек (60% из них не получили технического образования), или менее 0,5% от общего количества занятых. «Нехватка инженерно-технических кадров болезненно отражается на нефтяной промышленности Азербайджана», - констатировали в «Азнефти».

Решением этой проблемы обеспокоился уже Ревком Азербайджана, издавший 14 ноября 1920 г. декрет «Об учреждении политехнического института в Баку». А 12 декабря того же года Комиссариат Народного Образования принял декрет об открытии первого в Закавказье технического вуза - Бакинского политехнического института (БПИ). Он был организован на базе технического училища, созданного в Баку еще в 1887 г. Новому вузу передали здание, библиотеку, учебное оборудование этого училища, а также химическую лабораторию Бакинского отделения Русского технического общества.

Профессорами и доцентами БПИ стали инженеры, работавшие тогда в Баку, а также направленные в Азербайджан из России квалифицированные преподаватели. Были созданы пять факультетов: нефтяной промышленности, электромеханический, инженерно-строительный, экономический и сельскохозяйственный. Общее число студентов первого набора составило 1135 человек.

Первую лекцию в БПИ прочитали 2 января 1921 г., а первый выпуск, состоявшийся в 1923 г., дал республике всего трех специалистов, второй (1925 г.) - 13 спецов, третий (1926 г.) - 46. И лишь начиная с пятого выпуска (1927 г.), когда дипломы БПИ получили сразу 289 инженеров, подготовка технических специалистов в данном вузе приобрела массовый характер.

В 1929 г., когда СССР вступил в период индустриализации, БПИ получил задание выпустить для нефтяной промышленности в течение ближайших пяти лет 430 инженеров: 80 специалистов по разведочному бурению, 151 - по добыче нефти и 199 - по переработке. В результате к концу первой пятилетки число инженерно-технических кадров «Азнефти» увеличилось в три раза. В абсолютных величинах, правда, результат был не такой уж впечатляющий.

В конце пятилетки, в декабре 1932 г., состоялся также первый выпуск Бакинской нефтяной промышленной академии, открытой в начале 1930 г. в качестве филиала Всесоюзной промышленной академии им. Иосифа Сталина, а затем получившей статус самостоятельного вуза. Промакадемия дала «Азнефти» первую группу руководителей, вышедших из рабочей среды, в количестве 54 человек.

Однако помимо острой нехватки инженеров и техников у «Азнефти» было немало трудностей и с «политическим гегемоном» - рабочим классом.

Так, например, в апреле 1929 г. на VI съезде Советов Азербайджана председатель АзЦИКа Агамали-оглы и председатель Совнаркома АзССР Гахзанфар Мусабеков нарисовали депутатам довольно грустную картину трудовой дисциплины на предприятиях нефтяной промышленности Баку. На промыслах «Азнефти» - расхлябанность и бесхозяйственность, в результате чего добыча упала, накладные расходы растут, производственная программа в срок не выполняется. Есть буровые, которые стоят по три-четыре года. На заводах и промыслах много лодырей - спят, пьянствуют на рабочем месте и даже саботируют. Разгильдяйство принимает массовый характер, случаются драки. Рабочие оскорбляют руководителей, называют их бюрократами, «нобелевскими» чиновниками и т.д., а применить к ним наказание не позволяют профсоюз и рабочая комиссия.

В 1929 г. решать проблемы трудовой дисциплины на предприятиях «Азнефти» предлагалось, «проводя в жизнь не на словах, а на деле принцип хозрасчета, ликвидации обезлички, максимального использования наличного оборудования».

Позднее, в октябре 1931 г., ЦК ВКП(б) принял даже специальное постановление о хозрасчете и единоначалии на предприятиях. Предписывалось создание промыслов, в которые бы вошла вся инфраструктура. Были сформированы группы по эксплуатации (первичное хозрасчетное звено, которое должно было обслуживать от 20 до 100 скважин) и бурению (не более 20 скважин). Впрочем, через некоторое время, следуя заветам товарища Ленина, хозрасчет уступил место принудительным методам, и трудовая дисциплина в «Азнефти», как и во всей стране, была поднята на должную высоту.

Баку и Батуми соединил нефтепровод

Нефтяной экспорт «Азнефти» в 1924-1925 г. составил 0,945 млн т, а в 1928-1929 гг. он вырос уже до 2,6 млн т, или в 2,8 раза. Транспортировались эти объемы из Баку в Батуми - к «черноморским воротам» из СССР на Запад - по железнодорожной магистрали длиною 897,5 км и по первому экспортному трубопроводу Закавказья протяженностью в 885 км и пропускной способностью в 0,9 млн т в год, построенному в 1897-1907 гг.

Однако перевозка 1 т нефти по железной дороге Баку - Батуми была почти на 10 рублей дороже, чем перекачка по трубопроводу. Поэтому одной из важных задач «Азнефти» в первой пятилетке стало строительство нового нефтепровода, способного снизить себестоимость транспортировки сырья.

Проектирование нефтепровода Баку - Батуми началось в 1924 г., а строительство - в мае 1928 г. Согласно проекту, пропускная способность 10-дюймовой «нитки» длиною 822 км должна была составить 1,64 млн т в год, а цена транспортировки - в 3,5 раза меньше, чем по железной дороге. Из Батуми нефтепродуктам и нефти «Азнефти» открывался прямой путь к мировым потребителям.

Кроме того, управляющий «Азнефтью» М.В.Баринов утверждал о еще одной важной задаче нефтепровода в письме от 5 сентября 1928 г., адресованном в Главгортоп ВСНХ СССР: «Значение переброски нефти из Баку в Батуми заключается в том, чтобы приблизить бакинскую нефть к экспортному порту Батуми, где эту нефть станут перерабатывать в нефтепродукты, количество и качество которых будет определяться главным образом требованиями внешнего рынка».

Первоначально руководство СССР планировало привлечь к строительству трубопровода французских инвесторов. Однако затея с совместным проектом не удалась. Не получилось наладить и партнерство с США в данной сфере, хотя советские специалисты выезжали в Соединенные Штаты, изучали на месте возможности американцев в трубопроводных делах и даже пришли к выводу, что сотрудничество с заокеанскими компаниями могло бы быть весьма выгодным, так как в Америке строительство 1 км нефтепровода обходится всего в 12 тыс. долларов. Передай СССР подряд на этот проект США, затраты на сооружение трассы Баку - Батуми обошлись бы не более чем в 25 млн рублей.

В результате создание нефтепровода поручили «Азнефти». Главным проектировщиком и строителем стал инженер А.В. Булгаков. При сооружении магистрали использовали более 60 тыс. труб общим весом свыше 54 тыс. т. Они были германского производства и доставлялись в Грузию по Черному морю, а затем по железной дороге. Дизеля для насосных станций (всего их возвели 13) также закупались за рубежом.

Строительство трубопровода велось сразу на трех участках. Максимальная по высоте точка находилась на отметке 823 м над уровнем моря. Обслуживать трассу должны были 250 рабочих, техников и инженеров.

Работа велась в трудных условиях, однако ее завершили за 20 месяцев - 13 февраля 1930 г. ввели в эксплуатацию первую очередь нефтепровода. На 100% мощности Баку - Батуми вышел 30 апреля того же года. Стоимость проекта составила 49 млн рублей, но эти средства окупились за три года.

***

Итак, плановые задания первой пятилетки выполнены за четыре года и три месяца. При этом добыча нефти была механизирована почти на 100%, полностью изжито тартание, замененное глубокими насосами и компрессорами. Электрификация производства также достигла без малого 100%, а доля вращательного метода бурения - 93%. Выход светлых продуктов увеличился в СССР с 31% в 1928 г. до 41% в 1932 г.

В 1932 г. было добыто 22,2 млн т (против плановых 21,7 млн т), из которых на долю «Азнефти» пришлись 12,2 млн т, или 55%.





 Все статьи номера
 Архив журнала

 
Анонсы
Реплика: Криптоускоритель
Выставки:
Новости

 Все новости за 01.11.07
 Архив новостей

 Поиск:
  

 

 
Рейтинг@Mail.ru   


© 1998 — 2018, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-51544
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 2 ноября 2012 г.
Все вопросы по функционированию сайта вы можете задать вебмастеру
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются на портале oilru.com, может не совпадать с мнением редакции.
Время генерации страницы: 0 сек.
Добро пожаловать на информационно-аналитический портал "Нефть России".
 
Для того, чтобы воспользоваться услугами портала, необходимо авторизоваться или пройти несложную процедуру регистрации. Если вы забыли свой пароль - создайте новый.
 
АВТОРИЗАЦИЯ
 
Введите Ваш логин:

 
Введите Ваш пароль: