Вы не авторизованы...
Вход на сайт
Сегодня 17 декабря 2018 года, понедельник , 01:26:28 мск
Общество друзей милосердия
Опечатка?Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
 
Контакты Телефон редакции:
+7(495)640-9617

E-mail: nr@oilru.com
 
Сегодня сервер OilRu.com - это более 1280.25 Мб информации:

  • 541473 новостей
  • 5112 статей в 168 выпусках журнала НЕФТЬ РОССИИ
  • 1143 статей в 53 выпусках журнала OIL of RUSSIA
  • 1346 статей в 45 выпусках журнала СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Ресурсы
 

Дан приказ - на Север

№ 8, АВГУСТ 2004
75 ЛЕТ НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РЕСПУБЛИКИ КОМИ

 
Ленфрид БОРОЗИНЕЦ,
кандидат исторических наук

Ухтинская экспедиция ОГПУ - первый шаг к промышленному освоению печорской нефти

В августе 2004 г. исполняется 75 лет нефтегазовой отрасли Республики Коми. 21 августа 1929 г. в слабозаселенный бездорожный край прибыла Ухтинская экспедиция ОГПУ, состоявшая в основном из заключенных и сформированная Управлением Северными лагерями особого назначения (УСЕВЛОН), положившая начало промышленному освоению ухтинской нефти в Печорском крае.

Дорога длиною в два века

Впрочем, ухтинская нефть была давно известна в России и еще с ХVIII века делались попытки начать ее разработку, но они не увенчались успехом. И, тем не менее, постепенно создавались научные предпосылки, без которых невозможно было бы промышленное освоение Тимано-Печорского региона. В XIX веке начались научные экспедиции, позволившие изучить и описать Печорский край в географическом плане, провести необходимые астрономические наблюдения, составить карты региона и приступить к его геологическому изучению. И в то же время не было открыто ни одного крупного месторождения. Не удалось и создать рентабельного предприятия в Ухтинском нефтяном районе.

Попытки приступить к разработке ухтинской нефти предпринимали в ХVШ веке рудознатец Ф.Прядунов, в ХIХ веке - купец М.Сидоров, в первые годы ХХ века - А.Гансберг, Ю.Воронов, Русское товарищество "Нефть". Но все они окончились неудачей. В 1920-1921 гг., когда молодое Советское государство охватил топливный голод, связанный с Гражданской войной, очередная такая попытка была предпринята Архангельским губернским совнархозом, но она тоже оказалась безуспешной. Своих сил у совнархоза не хватило, а все усилия центрального правительства тогда были направлены на восстановление бакинских, грозненских и других нефтяных промыслов.

Только переход к индустриализации страны в конце 20-х годов заставил центральные органы власти и, прежде всего ВСНХ, обратить внимание на разведку и освоение нефтяных месторождений в новых регионах - в Поволжье и вдоль западной части Урала. В 1929 г. у села Чусовские Городки в Пермской губернии была найдена нефть. Тогда же, в 1929 г., Президиум ВСНХ СССР принимает решение - разработать план широкого обследования Урала для розысков нефтяных и газовых месторождений. В этом плане наряду с другими районами было обращено внимание на Ухту.

Кроме того, 22 августа 1921 г. декретом ВЦИК создается автономная область коми (зырян), включавшая в себя и большую часть территории Печорского края. Тут же остро встал вопрос об экономической основе вновь возникшей автономии, о ее индустриализации, об освоении ее природных богатств - леса, полезных ископаемых и, в первую очередь, ухтинской нефти. Нужны были кардинальные изменения в народном хозяйстве области, которая, будучи сельскохозяйственной, была не в состоянии своими силами подняться на более высокий экономический уровень. В 1921-1922 гг. доля собственных доходов в составе бюджета области составляла всего 0,9%, правда, в 1925-1926 гг. ее удалось поднять до 39%.

Поэтому в проекте пятилетнего плана индустриализации области предусматривалось увеличить удельный вес промышленной продукции в общем объеме производства до 62%. А для этого - развернуть комплексное изучение и разработку месторождений нефти и каменного угля в Печорском регионе, построить железную дорогу Пинюг - Усть-Сысольск и начать автодорожное строительство. Но так как Печорский край практически не имел собственных трудовых ресурсов, то в 1929 г. и возникла идея использовать труд заключенных с помощью концлагерей. Они были названы исправительно-трудовыми (ИТЛ) и перед ними ставилась задача освоения природных ресурсов в труднодоступных районах европейского Севера России. Так появляется секретное постановление Политбюро ЦК ВКП(б) от 27 июня 1929 г. "Об использовании труда уголовно-заключенных", которое получило официальное оформление постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 11 июля 1929 г. Исполнение этого постановления было возложено на ОГПУ.

28 июня 1929 г. создается специальный Северный лагерь ОГПУ особого назначения (СЕВЛОН), которому поручается эксплуатация природных богатств в районах Ухты и Печоры, изыскание нефти в Ухтижемском районе, лесоразработки на территории Архангельской области и автономная область коми (зырян), строительство железной дороги Пинюг - Усть-Сысольск (289 км) и тракта Усть-Сысольск - Ухта (330 км). Для этого Управление Северных лагерей особого назначения летом 1929 г. организует специальную экспедицию ОГПУ в Печорский край на реку Ухту.

Мучительный путь к ухтинской нефти

Предварительно в недрах ОГПУ, в Москве, состоялось совещание, к которому были привлечены известный исследователь Печорского края А.А.Чернов и заключенный геолог Н.Н.Тихонович. Предстояло направить в таежный, бездорожный, слабозаселенный край сложное тяжелое оборудование, значительную группу заключенных. Без привлечения опытных специалистов выполнить эту задачу было невозможно. В мае 1929 г. из центрального аппарата ОГПУ в Соловецкий лагерь отправляются два ответственных работника - С.Ф.Сидоров и Э.П.Ская - для комплектования экспедиции. Одновременно идет и подготовка к отправке оборудования. К этой работе были привлечены члены ВКП(б) - студент пятого курса геологического факультета Горной академии Д.А.Русанов и буровой мастер с грозненских промыслов И.И.Косолапкин. Вся эта работа позволила к июлю сформировать экспедицию.

О первых шагах экспедиции ОГПУ мы узнаем из документов, хранящихся в Национальном архиве Республики Коми. Это копии донесений руководству Управления Северных лагерей особого назначения начальника экспедиции С.Ф.Сидорова от августа-сентября 1929 г. В них сообщается, что 5 июля на пристани г. Кемь в 7 часов утра началась погрузка экспедиции на пароход УСЕВЛОНа "Глеб Бокий", которая закончилась к 23 часам того же дня. Тоннаж парохода не позволил взять весь предназначенный груз, в силу чего пришлось оставить в Кеми свыше 2 вагонов муки и некоторые предметы хозяйственного обихода. Затем была погружена партия, состоящая из 139 заключенных, и в 2 часа утра 6 июля пароход отчалил от Кемской пристани. Но уже в 5 часов утра остановился и встал на якорь из-за густого тумана и простоял весь день до 18 часов. Но не успел двинуться дальше, как начался шторм. Пришлось экспедиции укрыться от него за Большой Муксельмой и опять простоять с 2 часов утра до 22 часов.

На этом злоключения закончились, и экспедиция 8 июля в 11 часов прибыла в Архангельск, и уже через час началась погрузка оборудования на пароход "Умба". Здесь экспедиция была пополнена грузом из Ленинграда, в том числе буровыми станками "Корнелиус". Но в то же время выяснилось, что не хватает медикаментов. На пароход, помимо заключенных, была погружена партия вольнонаемных рабочих лесозавода "Комилес" на Печоре. Все это создало дополнительные трудности. Пришлось, как отмечает С.Ф.Сидоров в своем докладе, столкнуться с шумом и пьянкой среди вольнонаемных.

9 июля пароход "Умба" покинул Архангельск и отправился на Куйскую пристань на реке Печоре. В Печорскую губу пришли 12 июля и опять из-за надвигающегося тумана простояли на якоре. И только 13 июля в 14 часов причалили к первой пристани у лесозавода "Комилес", где и выгрузили вольнонаемных рабочих. Но пришлось их обыскать и изъять у них пару казенных ботинок, чайник и вывернутый из бака кран, украденные у заключенных, а задержанных сдать местной милиции. В 16 часов причалили к морской пристани у села Куя. Началась очередная перегрузка с парохода на баржи. И только 16 июля баржа, ведомая уже речным пароходом "Советская Республика", двинулась вверх по Печоре.

21 июля в 7 часов утра прибыли в селенье Щелья-Юр, где находились управление Печорского речного пароходства, верфь и склады. Заключенных разместили в местной школе, а груз оставили на баржах. Но поскольку все руководство было в селе Ижма, в 50 верстах от Щелья-Юр, там и были проведены переговоры с руководством района о транспортировке экспедиции по рекам Ижма и Ухта. С трудом удалось договориться о лодках. Прибытие экспедиции совпало с разгаром сенокоса, и значительное количество крестьян и лошадей были на покосе. Тем не менее, 24 июля весь собранный транспорт сосредоточили около деревни Усть-Ижма, а 27 июля он пришел в Щелья-Юр. Началась перегрузка имущества с барж на лодки.

Весь караван лодок был разбит на шесть дивизионов, распределены проводники, назначены старшие, которые были обязаны организовывать смены лямщиков, откачку воды, наблюдение за грузом и своевременную раздачу обедов. Воспользовавшись прибытием парохода "Социализм", шедшего вниз по Печоре, экспедиция на его буксире спустилась к устью реки Ижма. 29 июля она здесь заночевала и начала труднейший поход вверх по порожистой реке, влача лодки на лямках. Попытка нанять лошадей так и не удалась. В день проходили 6-7 км. 14 августа дошли до деревни Порожской. Здесь расстались с проводниками - коми-ижемцами - и наняли новых до Усть-Ухты. Пришлось часть груза оставить на берегу. Впереди предстояло преодолеть наиболее сложные перекаты с сильным течением и каменистым плиточным дном. Шесты, которыми удерживали лодки, здесь не помогали. Пришлось разбить караван на семь дивизионов и увеличить число лямщиков с 6 до 12 на дивизион. 16 августа прошли самый сложный порог "Сердце". 19 августа вечером караван прибыл в село Усть-Ухта. Теперь экспедиции необходимо было преодолеть последний этап - вверх по течению Ухты. "Путь по реке Ухте оказался одним из трудных переходов, - отметил в своем докладе Сидоров, - благодаря течению, массы порогов и виляющему с берега на берег фарватеру".

20 августа экспедиция двинулась по Ухте, и, хотя до конца пути оставалось всего 12 км, пришлось преодолеть 11 порогов. 21 августа 1929 г. в 13 часов дня первый дивизион достиг места дислокации в устье речки Чибью, где до революции располагался промысел Российского товарищества "Нефть", а в 1920-1921 гг. - промысел Архангельского совнархоза. Все здания оказались заколоченными и опечатанными Ижемским местхозом. При беглом осмотре были обнаружены паровая машина, два сверлильных и буровой станки, керосиновый завод, вывезенный с промысла Гансберга, и другое оборудование. Одновременно началась разгрузка привезенного в лодках имущества и оборудования. Свои впечатления донес до нас заключенный А.В.Кулевский: "В Чибью прибыли днем, сжималось сердце при виде дикой, пустынной картины. Черная, нелепо огромная одинокая вышка, две убогие избушки, тайга и болота".

В начале славных дел

Титаническая работа ожидала измученных трудным переходом людей: 15 барок требовали немедленной разгрузки, сохранившиеся строения нуждались в основательном ремонте. Чтобы как-то разместить всех прибывших, необходимо было возводить жилые бараки, баню, пекарню и массу других помещений.

Надвигающаяся зима подгоняла людей. Заниматься обустройством лагеря-поселка было некогда, не было необходимости обносить его колючей проволокой, да и ее не имелось в наличии. Бежать из этих гиблых мест практически было невозможно, особенно в канун зимы. Тем не менее, по прибытию пять человек бежали. Одного из них обнаружили в 25 верстах вверх по Ухте и застрелили, остальные четверо сгинули в тайге. На этом попытки бегства прекратились.

Уже на второй день после прибытия заключенных разбили на производственные участки и установили 12-часовой рабочий день. Начались ремонт сохранившихся помещений, заготовка леса, была запущена установка по производству керосина, проведен телефон в Усть-Ухту.

В октябре 1929 г. тем же путем - через Архангельск, устье Печоры, Щель-Юр и по реке Ижме - прибыла вторая партия заключенных в количестве 50 человек, с которой находилась группа из 20 специалистов. В их числе оказались Н.Н.Тихонович, впоследствии возглавивший геологическую службу лагеря, И.И.Гинсбург, специалист в области геологии и минералогии, обеспечивавший извлечение радиоактивных вод Ухтинского месторождения, а также горные инженеры П.И.Антипов, К.В.Эрдели, З.М.Хургин, А.А.Волшанский. С этой партией прибыли и те, кто затем составил руководящее ядро экспедиции, а позднее - и Ухтопечорского лагеря: Я.И.Мороз, Г.К.Иванов, возглавивший охрану лагеря, В.А.Гаук, ружейный инструктор, И.И.Косолапкин, буровой мастер из Грозного. Они вскоре сформировали ячейку ВКП(б).

В конце октября - начале ноября 1929 г. произошло окончательное оформление структуры экспедиции, и 2 ноября 1929 г. Я.И.Мороз был назначен ее начальником. В зиму 1929-1930 гг. экспедиция приступила к выполнению поставленных перед нею задач. Прежде всего, требовалось установить возможность добычи промышленной нефти и получения солей радия. Располагая минимумом оборудования и рабочей силы, экспедиция развернула необходимые работы. Было установлено, что пробуренная еще летом 1917 г. "Русским товариществом" скважина давала приток нефти. Это обстоятельство, а также наличие других скважин, где имелся самоотлив нефти, позволило собрать в 1929 г. первые 5 т сырья.

Одновременно экспедиция развернула работу по изучению радиевых вод в районе промысла А.Гансберга. С этой целью бывшую солеварню переоборудовали в лабораторию и уже весной 1930 г. под руководством И.И.Гинсбурга начали исследовательские работы по извлечению радиоактивных солей из пластовых вод.

В недрах Ухтинской экспедиции была образована Печорская группа. Она 8 апреля 1930 г. отправилась в путь - частью на лошадях, частью пешком - и 12 мая достигла деревни Медвежской, расположенной в устье Малой Кожвы. В деревни жил старик П.Ф.Логинов, обнаруживший у реки выходы нефти, единственные тогда на территории Печорского края, помимо Ухтинского района. Поскольку река еще не тронулась, был совершен ее переход на санях и лыжах с целью сделать первые описания стратиграфии нижне-каменноугольных отложений этого района.

После того, как лед тронулся, стала возможна экспедиция по Малой Кожве для исследования выходов нефти. Это место оказалось в 80 км от устья, но нефть открыть не удалось. Однако Печорская группа остановила свое внимание на районе Ыджет-Кырт, где был обнаружен каменный уголь.

В то же время из Москвы по линии Академии наук и Института изучения Севера направляются экспедиции А.А.Чернова и Н.Н.Иорданского. Перед Н.Иорданским была поставлена задача исследовать верховья Усы выше впадения в нее реки Косью. Из состава экспедиции была выделена группа, которую возглавил сын А.Чернова, молодой геолог Г.Чернов, получивший задание изучить бассейн реки Воркуты. Иорданский с Г.Черновым направились вверх по Усе и, пройдя около 300 км, достигли устья Воркуты, где и расстались. Н.Иорданский пошел дальше вверх по Усе, а Г.Чернов начал изучение бассейна Воркуты. Река оказалась порожистой, трудной, и только на 85-120 км от устья были обнаружены многочисленные выходы каменноугольных пластов самого высокого качества. Так поздним летом 1930 г. было открыто знаменитое Воркутинское угольное месторождение.

Важнейшее событие в истории российской нефти

В начале 30-х годов в работе Ухтинской экспедиции ОГПУ окончательно оформились три главных направления. Приказом № 23 от 23 января 1931 г. все пункты и командировки были разбиты на три группы. Первая имела базу на реке Воя. Она охватила реки Большая и Малая Кожва, Щугор, Соплес. Вторая - Лег-Кем, Ишмыс, с базой в селе Намедь. Третья - реки Ярега, Чуть, Речь-Йоль с базой в поселке А.Гансберга.

Но главный итог деятельности экспедиции в 1929-1930 гг. состоял в создании необходимой базы для резкого расширения добычи на открытых экспедицией залежах нефти, радиоактивной воды и каменного угля. Велось также активное строительство жилых бараков и нефтяных вышек: в 1929 г. соорудили две вышки, а в 1930 г. - уже десять. Резко были расширены и объемы буровых работ - если в 1929 г. пробурили только 234 м, то в 1930 г. - 1270 м.

В 1930 г. были сделаны и первые шаги по добыче и переработке открытой девонской нефти. Всего за год было добыто 88 т, переработано на установке А.Гансберга - 44 т, получено 11 т керосина.

Самой острой для экспедиции в 1930 г. оставалась проблема связи с Большой землей. Она была неустойчивой и шла через Архангельск, устье Печоры, Ижму. По этому маршруту экспедиция пополнилась рабочей силой и оборудованием. На 28 августа 1930 г. численность заключенных составила 429 человек, а к началу следующего года - уже 824 (820 мужчин и четыре женщины). Причем на внешних работах, за пределами базы Чибью, были заняты 445 человек, остальные - на внутренних. Этого контингента оказалось явно недостаточно. Поэтому в 1930 г. развернулось строительство грунтовой шоссейной дороги Усть-Вымь - Ухта протяженностью 286 км через лагпункт "Тобысь". И уже 12 января 1931 г. из Усть-Вымского лагеря прибыли 13 заключенных и начался прием грузов по новой дороге, хотя сохранился и старый путь через Ижму.

21 апреля 1931 г. ВСНХ принял постановление "О развитии топливной базы в Северном крае", в котором предлагалось резко расширить программу разведочных работ. Наркомводу предписывалось обеспечить перевозки Ухтинской экспедиции и усилить Печорский речной флот, Народному комиссариату путей сообщения - покрыть гравием трассу Усть-Вымь - Ухта. Предусматривалось заложить в районах Воркуты и Адзьвы (приток реки Усы) три-четыре разведочных шахты и добыть не менее 7 тыс. т угля.

В итоге к началу 1931 г. была решена главная задача - положено начало добыче девонской нефти на Севере России, хотя и в небольших объемах. Это событие в истории нефтегазового дела страны можно считать одним из важнейших. Одновременно здесь же, в Ухте, началась нефтепереработка на небольшой установке. Помимо этого экспедиция обнаружила крупные запасы каменного угля, нашла пути получения радия из пластовых вод Ухтинского месторождения. Тем самым возникла реальная возможность формирования промышленной базы Коми. Была построена дорога, связавшая Ухтинский нефтеносный район с центром.

Уже в мае 1931 г. началась работа по реорганизации Ухтинской экспедиции ОГПУ в Ухто-Печорский исправительно-трудовой лагерь, который был официально учрежден 6 июня 1931 г. Его начальником был назначен старший майор ГБ Я.М.Иоссель-Мороз. Таким образом, летом 1931 г. завершился первый, подготовительный, этап промышленного освоения Печорского края.





 Все статьи номера
 Архив журнала

 
Анонсы
Реплика: Криптоускоритель
Выставки:
Новости

 Все новости за 01.08.04
 Архив новостей

 Поиск:
  

 

 
Рейтинг@Mail.ru   


© 1998 — 2018, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-51544
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 2 ноября 2012 г.
Все вопросы по функционированию сайта вы можете задать вебмастеру
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются на портале oilru.com, может не совпадать с мнением редакции.
Время генерации страницы: 0 сек.
Добро пожаловать на информационно-аналитический портал "Нефть России".
 
Для того, чтобы воспользоваться услугами портала, необходимо авторизоваться или пройти несложную процедуру регистрации. Если вы забыли свой пароль - создайте новый.
 
АВТОРИЗАЦИЯ
 
Введите Ваш логин:

 
Введите Ваш пароль: