Здравствуйте, !
Сегодня 26 ноября 2020 года, четверг , 15:52:32 мск
Общество друзей милосердия
Опечатка?Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
 
Контакты Телефон редакции:
+7(495)640-9617

E-mail: welcome@oilru.com
 
Сегодня сервер OilRu.com - это более 1279,22 Мб информации:

  • 540948 новостей
  • 5112 статей в 168 выпусках журнала НЕФТЬ РОССИИ
  • 1143 статей в 53 выпусках журнала OIL of RUSSIA
  • 1346 статей в 45 выпусках журнала СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Ресурсы
 

Новости oilru.com


 
Оборудование

Не газуй. Ждать два часа

Размер шрифта: 1 2 3 4    

«Нефть России», 10.08.16, Москва, 12:24    Перевод общественного транспорта на "голубое топливо" встал в очередь
 
Глава Самары Олег Фурсов заявил, что в городе тормозит реализация программы, по которой общественный транспорт переводят на газомоторное топливо. К примеру, пассажирские автобусы вынуждены часами простаивать на единственной в городе газонаполнительной компрессорной станции, и, как следствие, на маршруты выходят с опозданием.
 
В областном центре за последние два года закуплено 125 новых автобусов и 13 спецмашин для нужд благоустройства, работающих на природном газе. Согласно планам региональной программы "Развития рынка газомоторного топлива" к 2020 году уровень использования общественного транспорта и коммунальной техники на газе в крупных городах должен достичь 30 процентов от общего парка.
 
В мэрии убеждены, что самарцам от этого - одни только выгоды. Существенно снижаются выбросы вредных веществ в атмосферу, поскольку природный газ на 75 процентов экологичнее дизтоплива и вдвое безопаснее бензина. Выигрывает и экономика. Кубометр газа для заправки автобуса стоит порядка 12 рублей, а бензина - более 30 за литр. Таким образом, расходы на топливо сокращаются в 2,5 раза.
 
Впрочем, пока в Самаре имеется только одна автомобильная газонаполнительная компрессорная станция, которая явно не справляется с заправкой имеющейся техники. Время простоев достигает двух часов, поясняют в горадминистрации, и при дальнейшей закупке автобусов на газомоторном топливе простои могут увеличиться.
 
Схожая ситуация в Тольятти. Весной текущего года город приобрел в лизинг 60 автобусов, работающих на газомоторном топливе. Но заправочная станция здесь тоже всего одна. В компании "Газпром газомоторное топливо" сообщили, что в целом по Самарской области лишь к концу 2018 года количество действующих станций планируется увеличить с шести до 11. В начале следующего года в эксплуатацию введут новый объект в Тольятти.
 
Есть в этой сфере городского хозяйства Самары и еще одна нерешенная проблема. В областном центре лишь одна компания обслуживает газомоторные автобусы и при отсутствии конкуренции держит на свои услуги высокую цену. Глава Самары предложил наделить функциями дилерского центра муниципальное предприятие "Пассажиравтотранс". Таким образом, город снизит расходы, а МУП получит дополнительный доход.
 
А как у вас?
 
Волгоград
 
В Волгоградской области постепенно переводят автобусы на газомоторное топливо. Сейчас на маршрутах работают 130 автобусов на газе. Следующая закупка ожидается в 2017 году. Количество заправок в регионе доходит до сотни. До 2018 года в Волгоградской области построят пять новых автозаправочных комплексов.
 
Ингушетия
 
В Ингушетии немалая часть пассажирского автопарка недавно была переведена на газ. Регион закупил более ста единиц новеньких автобусов ПАЗ, работающих на метане. Но в республике единственная автозаправочная станция, отпускающая метан.
 
Челябинск
 
В Челябинске на газомоторном топливе пока работает только пятая часть муниципальных автобусов - всего 40 единиц. После каждой рабочей смены они вынуждены ехать на другой конец города и, чтобы подготовиться к следующему выходу на маршрут, тратить на АЗС личное время. А это кроме нагрузки на людей приводит и к дополнительным расходам муниципального транспортного предприятия, вынужденного оплачивать пустой прогон техники.
 
Ольга Дмитренко
Подробнее читайте на http://www.oilru.com/news/527782/

Диалог с интересами: Владимир Путин и Реджеп Эрдоган решили "разморозить" "Турецкий поток" и другие проектыПоколение лабутенов и покемонов
Просмотров: 654
    подписаться на новости
    распечатать
    добавить в «Избранное»
Код для вставки в блог или на сайт 0

Ссылки по теме


 
Анонсы
Реплика: Страшный сон правящих элит-41
Выставки:
Новости
Август 2016
пн вт ср чт пт сб вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

 

 Архив новостей

 Поиск:
  

 

 
Рейтинг@Mail.ru   


© 1998 — 2020, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-51544
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 2 ноября 2012 г.
Все вопросы по функционированию сайта вы можете задать вебмастеру
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются на портале oilru.com, может не совпадать с мнением редакции.
Время генерации страницы: 0 сек.

Не газуй. Ждать два часа

«Нефть России», 10.08.16, Москва, 12:24   Перевод общественного транспорта на "голубое топливо" встал в очередь
 
Глава Самары Олег Фурсов заявил, что в городе тормозит реализация программы, по которой общественный транспорт переводят на газомоторное топливо. К примеру, пассажирские автобусы вынуждены часами простаивать на единственной в городе газонаполнительной компрессорной станции, и, как следствие, на маршруты выходят с опозданием.
 
В областном центре за последние два года закуплено 125 новых автобусов и 13 спецмашин для нужд благоустройства, работающих на природном газе. Согласно планам региональной программы "Развития рынка газомоторного топлива" к 2020 году уровень использования общественного транспорта и коммунальной техники на газе в крупных городах должен достичь 30 процентов от общего парка.
 
В мэрии убеждены, что самарцам от этого - одни только выгоды. Существенно снижаются выбросы вредных веществ в атмосферу, поскольку природный газ на 75 процентов экологичнее дизтоплива и вдвое безопаснее бензина. Выигрывает и экономика. Кубометр газа для заправки автобуса стоит порядка 12 рублей, а бензина - более 30 за литр. Таким образом, расходы на топливо сокращаются в 2,5 раза.
 
Впрочем, пока в Самаре имеется только одна автомобильная газонаполнительная компрессорная станция, которая явно не справляется с заправкой имеющейся техники. Время простоев достигает двух часов, поясняют в горадминистрации, и при дальнейшей закупке автобусов на газомоторном топливе простои могут увеличиться.
 
Схожая ситуация в Тольятти. Весной текущего года город приобрел в лизинг 60 автобусов, работающих на газомоторном топливе. Но заправочная станция здесь тоже всего одна. В компании "Газпром газомоторное топливо" сообщили, что в целом по Самарской области лишь к концу 2018 года количество действующих станций планируется увеличить с шести до 11. В начале следующего года в эксплуатацию введут новый объект в Тольятти.
 
Есть в этой сфере городского хозяйства Самары и еще одна нерешенная проблема. В областном центре лишь одна компания обслуживает газомоторные автобусы и при отсутствии конкуренции держит на свои услуги высокую цену. Глава Самары предложил наделить функциями дилерского центра муниципальное предприятие "Пассажиравтотранс". Таким образом, город снизит расходы, а МУП получит дополнительный доход.
 
А как у вас?
 
Волгоград
 
В Волгоградской области постепенно переводят автобусы на газомоторное топливо. Сейчас на маршрутах работают 130 автобусов на газе. Следующая закупка ожидается в 2017 году. Количество заправок в регионе доходит до сотни. До 2018 года в Волгоградской области построят пять новых автозаправочных комплексов.
 
Ингушетия
 
В Ингушетии немалая часть пассажирского автопарка недавно была переведена на газ. Регион закупил более ста единиц новеньких автобусов ПАЗ, работающих на метане. Но в республике единственная автозаправочная станция, отпускающая метан.
 
Челябинск
 
В Челябинске на газомоторном топливе пока работает только пятая часть муниципальных автобусов - всего 40 единиц. После каждой рабочей смены они вынуждены ехать на другой конец города и, чтобы подготовиться к следующему выходу на маршрут, тратить на АЗС личное время. А это кроме нагрузки на людей приводит и к дополнительным расходам муниципального транспортного предприятия, вынужденного оплачивать пустой прогон техники.
 
Ольга Дмитренко

 



© 1998 — 2020, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Сентябрь 2020
пн вт ср чт пт сб вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    
Октябрь 2020
пн вт ср чт пт сб вс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
Ноябрь 2020
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930