Здравствуйте, !
Сегодня 25 ноября 2020 года, среда , 19:50:16 мск
Общество друзей милосердия
Опечатка?Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
 
Контакты Телефон редакции:
+7(495)640-9617

E-mail: welcome@oilru.com
 
Сегодня сервер OilRu.com - это более 1279,22 Мб информации:

  • 540948 новостей
  • 5112 статей в 168 выпусках журнала НЕФТЬ РОССИИ
  • 1143 статей в 53 выпусках журнала OIL of RUSSIA
  • 1346 статей в 45 выпусках журнала СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Ресурсы
 

Новости oilru.com


 
Корабли

Прирастаем "Арктикой"

Размер шрифта: 1 2 3 4    

«Нефть России», 17.06.16, Москва, 12:24    16 июня со стапеля Балтийского завода спущен на воду атомный ледокол "Арктика" - самый крупный и мощный в мире.
 
На достроечной набережной завода - ее протяженность 900 метров - расположились сотни работников предприятия, многие пришли с семьями. Отсюда открывается вид на наклонный стапель, где возвышается корпус этого красавца - нового универсального атомного ледокола ЛК-60Я.
 
- От обычных ледоколов универсальный отличается способностью обеспечивать круглогодичную проводку судов как на глубоководных участках Северного морского пути, так и в мелководных районах, например в устьях северных рек, - пояснил "Культуре" председатель Общероссийского движения поддержки флота Михаил Ненашев.
 
Корабль действительно уникальный - начиная с обводов корпуса, который готов ломать лед толщиной до 3,9 м, и заканчивая мощнейшей главной энергетической установкой. Все ноу-хау - российские; использованные материалы - тоже, причем высочайшего качества, созданные по инновационным технологиям.
 
Старое у ледокола - лишь имя. Есть у моряков такая традиция: передавать названия достойно отслуживших судов новым. У предшественника нынешней "Арктики" счастливая судьба. Он отработал в Северном Ледовитом океане 33 года, преодолел расстояние в пять раз большее, чем от Земли до Луны, первым в мире в надводном плавании достиг полюса, установил много других рекордов. Наследнику желают не менее славного пути. С этой своего рода реинкарнацией связывают возрождение всего ледокольного флота России, ведь "Арктика" - первая, но не единственная в серии. В ближайшие годы введут в строй еще "Сибирь" и "Урал".
 
Вокруг корабля суетится спусковая команда, проверяя такелаж. Все готово. Разбить традиционную бутылку шампанского о борт доверяют председателю Совета Федерации РФ Валентине Матвиенко - отныне она считается крестной мамой ледокола.
 
- Трудно переоценить то, что сделано нашими учеными, конструкторами, корабелами. Возникает чувство гордости за нашу страну, людей, которые создали такой корабль, - сказала спикер Совфеда. - Семь футов под килем тебе, великая "Арктика"!
 
Стальной задержник, соединяющий судно со стапелем, перерезают автогеном. Освобожденная "Арктика" плавно скользит вниз и мягко входит кормой в Неву. Корпус, словно присев от неожиданности, чуть зарывается в воду, потом выныривает, крупная волна бежит от него к бетонной набережной...
 
- Еще с петровских времен спуск крупного судна на воду - большое событие, демонстрирующее научно-техническую и производственную мощь страны, - отметил в беседе с корреспондентом "Культуры" почетный полярник, адмирал Иннокентий Налётов, бывший командующий морскими силами Федеральной погранслужбы России. - Не секрет, что способность строить и эксплуатировать атомные ледоколы - один из стратегических показателей, по которым измеряется потенциал любого современного государства. Россия делает это даже в условиях продолжающихся санкций.
 
По словам Налётова, отечественный ледокольный флот - в числе передовых на планете. С 1960-го благодаря появлению первого в мире атомного ледокола "Ленин" наша активность в Арктике заметно возросла. Позже флотилию пополнили атомоходы "Арктика" и "Сибирь", что позволило Советскому Союзу, а в дальнейшем и РФ осуществлять круглогодичную навигацию в этом наиважнейшем регионе, богатом углеводородами. Строительство и модернизация ледокольного флота поможет нашей стране сохранить контроль над Арктикой, заключает эксперт.
 
Спуск на воду - это еще не конечный этап. Доработки продолжатся на плаву. Возведут надстройку с капитанским мостиком, внутрь корпуса через специальные технологические вырезы опустят атомное "сердце" - реакторную установку "РИТМ-200", состоящую из двух парогенерирующих блоков (ПГБ) тепловой мощностью 175 МВт каждый. Недавно на машиностроительном заводе "ЗиО- Подольск" под давлением в 270 атмосфер проверили прочность второго ПГБ и приступили к его контрольной сборке.
 
Все работы предполагается завершить к концу будущего года. Ресурс нового ледокола - четыре десятилетия, он послужит еще детям и внукам нынешних моряков Атомфлота.
 
В жизни каждого судна есть три исторические даты: закладка, спуск на воду и подъем Государственного флага Российской Федерации. Именно третье событие считается днем рождения корабля - ждать его "Арктике" осталось недолго.
 
Людмила ГУНДАРОВА
Подробнее читайте на http://www.oilru.com/news/520407/

Младоаравийцы склоняют США к союзу против Ирана: Принц Саудовской Аравии ищет инвесторов и партнеров за океаномЕда, одежда, оптимизм
Просмотров: 473
    подписаться на новости
    распечатать
    добавить в «Избранное»
Код для вставки в блог или на сайт 0

Ссылки по теме


 
Анонсы
Реплика: Страшный сон правящих элит-41
Выставки:
Новости
Июнь 2016
пн вт ср чт пт сб вс
   1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30

 

 Архив новостей

 Поиск:
  

 

 
Рейтинг@Mail.ru   


© 1998 — 2020, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-51544
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 2 ноября 2012 г.
Все вопросы по функционированию сайта вы можете задать вебмастеру
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются на портале oilru.com, может не совпадать с мнением редакции.
Время генерации страницы: 0 сек.

Прирастаем "Арктикой"

«Нефть России», 17.06.16, Москва, 12:24   16 июня со стапеля Балтийского завода спущен на воду атомный ледокол "Арктика" - самый крупный и мощный в мире.
 
На достроечной набережной завода - ее протяженность 900 метров - расположились сотни работников предприятия, многие пришли с семьями. Отсюда открывается вид на наклонный стапель, где возвышается корпус этого красавца - нового универсального атомного ледокола ЛК-60Я.
 
- От обычных ледоколов универсальный отличается способностью обеспечивать круглогодичную проводку судов как на глубоководных участках Северного морского пути, так и в мелководных районах, например в устьях северных рек, - пояснил "Культуре" председатель Общероссийского движения поддержки флота Михаил Ненашев.
 
Корабль действительно уникальный - начиная с обводов корпуса, который готов ломать лед толщиной до 3,9 м, и заканчивая мощнейшей главной энергетической установкой. Все ноу-хау - российские; использованные материалы - тоже, причем высочайшего качества, созданные по инновационным технологиям.
 
Старое у ледокола - лишь имя. Есть у моряков такая традиция: передавать названия достойно отслуживших судов новым. У предшественника нынешней "Арктики" счастливая судьба. Он отработал в Северном Ледовитом океане 33 года, преодолел расстояние в пять раз большее, чем от Земли до Луны, первым в мире в надводном плавании достиг полюса, установил много других рекордов. Наследнику желают не менее славного пути. С этой своего рода реинкарнацией связывают возрождение всего ледокольного флота России, ведь "Арктика" - первая, но не единственная в серии. В ближайшие годы введут в строй еще "Сибирь" и "Урал".
 
Вокруг корабля суетится спусковая команда, проверяя такелаж. Все готово. Разбить традиционную бутылку шампанского о борт доверяют председателю Совета Федерации РФ Валентине Матвиенко - отныне она считается крестной мамой ледокола.
 
- Трудно переоценить то, что сделано нашими учеными, конструкторами, корабелами. Возникает чувство гордости за нашу страну, людей, которые создали такой корабль, - сказала спикер Совфеда. - Семь футов под килем тебе, великая "Арктика"!
 
Стальной задержник, соединяющий судно со стапелем, перерезают автогеном. Освобожденная "Арктика" плавно скользит вниз и мягко входит кормой в Неву. Корпус, словно присев от неожиданности, чуть зарывается в воду, потом выныривает, крупная волна бежит от него к бетонной набережной...
 
- Еще с петровских времен спуск крупного судна на воду - большое событие, демонстрирующее научно-техническую и производственную мощь страны, - отметил в беседе с корреспондентом "Культуры" почетный полярник, адмирал Иннокентий Налётов, бывший командующий морскими силами Федеральной погранслужбы России. - Не секрет, что способность строить и эксплуатировать атомные ледоколы - один из стратегических показателей, по которым измеряется потенциал любого современного государства. Россия делает это даже в условиях продолжающихся санкций.
 
По словам Налётова, отечественный ледокольный флот - в числе передовых на планете. С 1960-го благодаря появлению первого в мире атомного ледокола "Ленин" наша активность в Арктике заметно возросла. Позже флотилию пополнили атомоходы "Арктика" и "Сибирь", что позволило Советскому Союзу, а в дальнейшем и РФ осуществлять круглогодичную навигацию в этом наиважнейшем регионе, богатом углеводородами. Строительство и модернизация ледокольного флота поможет нашей стране сохранить контроль над Арктикой, заключает эксперт.
 
Спуск на воду - это еще не конечный этап. Доработки продолжатся на плаву. Возведут надстройку с капитанским мостиком, внутрь корпуса через специальные технологические вырезы опустят атомное "сердце" - реакторную установку "РИТМ-200", состоящую из двух парогенерирующих блоков (ПГБ) тепловой мощностью 175 МВт каждый. Недавно на машиностроительном заводе "ЗиО- Подольск" под давлением в 270 атмосфер проверили прочность второго ПГБ и приступили к его контрольной сборке.
 
Все работы предполагается завершить к концу будущего года. Ресурс нового ледокола - четыре десятилетия, он послужит еще детям и внукам нынешних моряков Атомфлота.
 
В жизни каждого судна есть три исторические даты: закладка, спуск на воду и подъем Государственного флага Российской Федерации. Именно третье событие считается днем рождения корабля - ждать его "Арктике" осталось недолго.
 
Людмила ГУНДАРОВА

 



© 1998 — 2020, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Сентябрь 2020
пн вт ср чт пт сб вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    
Октябрь 2020
пн вт ср чт пт сб вс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
Ноябрь 2020
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930