Здравствуйте, !
Сегодня 13 декабря 2019 года, пятница , 09:36:13 мск
Общество друзей милосердия
Опечатка?Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
 
Контакты Телефон редакции:
+7(495)640-9617

E-mail: welcome@oilru.com
 
Сегодня сервер OilRu.com - это более 1278,28 Мб информации:

  • 540462 новостей
  • 5112 статей в 168 выпусках журнала НЕФТЬ РОССИИ
  • 1143 статей в 53 выпусках журнала OIL of RUSSIA
  • 1346 статей в 45 выпусках журнала СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Ресурсы
 
Rambler's Top100
Я принимаю Яндекс.Деньги

Новости oilru.com


 
Экспорт, импорт

Российский союз инженеров: Отмена заградительной пошлины на бензин усугубит ситуацию

Размер шрифта: 1 2 3 4    

«Нефть России», 11.02.13, Москва, 23:05    Отмена заградительной пошлины на бензин может изменить положение не в лучшую сторону. Об этом Агентству нефтегазовой информации "Самотлор-экспресс" заявил первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский, комментируя обращение нефтяников к правительственной комиссии по ТЭК.
Напомним, что крупные российские нефтяные компании России обратились к правительственной комиссии по ТЭК с предложением о снижении заградительной пошлины на экспорт бензина. По мнению нефтяников, если пошлина сохраниться на нынешнем уровне, это в перспективе может привести к возникновению дефицита бензина на внутреннем топливном рынке РФ. Обращение было подписано всеми крупнейшими нефтяными компаниями РФ, за исключением государственной Роснефти.
Российский союз инженеров считает, что действовать необходимо аккуратнее. Как отметил Андриевский, заградительная экспортная пошлина на бензин сейчас находится на уровне 90%. Она была введена в мае 2011 года в рамках борьбы с топливным кризисом на внутреннем рынке. В итоге проблема дефицита топлива, в том числе и за счет заградительной пошлины, была преодолена. Однако это является лишь локальным успехом.
На самом деле проблема производства топлива в России гораздо глубже. Прежде всего это инфраструктурная проблема. Средняя глубина переработки топлива на российских НПЗ не высока - около 70%. Для сравнения, в Европе этот показатель составляет 85-93%. В итоге более дешевый и менее качественный российский бензин востребован европейскими НПЗ. Российский бензин практически вдвое дешевле европейского, затраты на его переработку не большие, а отходы минимальны. Эти факторы и обусловили высокий спрос на российский бензин со стороны Европы. Заградительные пошлины сделали экспорт топлива в Европу низкорентабельным, однако пока не решили ключевой проблемы – низкой глубины переработки топлива на российских НПЗ.
Более того, поскольку баланс спроса-предложения на внутреннем рынке восстановлен, а экспорт топлива малоинтересен, нефтяные компании не имеют стимула для инвестирования в модернизацию НПЗ. То есть игроков рынка полностью устраивает соотношение производственных и сбытовых мощностей. Рост глубины переработки нефти на НПЗ приведет к увеличению объема производства топлива, которое будет некуда девать. Об этом и предупреждают нефтяные компании, сообщая о возможном сокращении инвестиционной программы по модернизации НПЗ, что в будущем может привести к дисбалансу спроса-предложения на топливном рынке, то есть к дефициту.
В то же время пойти на отмену заградительной пошлины правительство не может. Во-первых, это приведет к снижению поступлений в бюджет. Во-вторых, отмена заградительных пошлин снова сделает экспорт топлива в Европу более выгодным, чем реализация продукции на внутреннем рынке, что опять же грозит дефицитом.
Наиболее оптимальным решением проблемы является совместная работа правительства и нефтяных компаний по разработке механизма постепенного снижения экспортной пошлины на бензин в соответствии с ходом реализации программы по модернизации отечественных НПЗ, считает Иван Андриевский.
Подробнее читайте на http://www.oilru.com/news/356686/

Сотрудники BBC намерены выйти на забастовкуА.Дворкович поручил проработать вопрос создания центра оценки новых проектов по разработке месторождений нефти
Просмотров: 608
    подписаться на новости
    распечатать
    добавить в «Избранное»
Код для вставки в блог или на сайт 0

Ссылки по теме


 
Анонсы
Реплика: Saxo Bank: Инвесторы, трепещите!
Выставки:
Новости
Февраль 2013
пн вт ср чт пт сб вс
     1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28

 

 Все новости за сегодня
 Архив новостей

 Поиск:
  

 

 
Рейтинг@Mail.ru   


© 1998 — 2019, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-51544
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 2 ноября 2012 г.
Все вопросы по функционированию сайта вы можете задать вебмастеру
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются на портале oilru.com, может не совпадать с мнением редакции.
Время генерации страницы: 0 сек.

Российский союз инженеров: Отмена заградительной пошлины на бензин усугубит ситуацию

«Нефть России», 11.02.13, Москва, 23:05   Отмена заградительной пошлины на бензин может изменить положение не в лучшую сторону. Об этом Агентству нефтегазовой информации "Самотлор-экспресс" заявил первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский, комментируя обращение нефтяников к правительственной комиссии по ТЭК.
Напомним, что крупные российские нефтяные компании России обратились к правительственной комиссии по ТЭК с предложением о снижении заградительной пошлины на экспорт бензина. По мнению нефтяников, если пошлина сохраниться на нынешнем уровне, это в перспективе может привести к возникновению дефицита бензина на внутреннем топливном рынке РФ. Обращение было подписано всеми крупнейшими нефтяными компаниями РФ, за исключением государственной Роснефти.
Российский союз инженеров считает, что действовать необходимо аккуратнее. Как отметил Андриевский, заградительная экспортная пошлина на бензин сейчас находится на уровне 90%. Она была введена в мае 2011 года в рамках борьбы с топливным кризисом на внутреннем рынке. В итоге проблема дефицита топлива, в том числе и за счет заградительной пошлины, была преодолена. Однако это является лишь локальным успехом.
На самом деле проблема производства топлива в России гораздо глубже. Прежде всего это инфраструктурная проблема. Средняя глубина переработки топлива на российских НПЗ не высока - около 70%. Для сравнения, в Европе этот показатель составляет 85-93%. В итоге более дешевый и менее качественный российский бензин востребован европейскими НПЗ. Российский бензин практически вдвое дешевле европейского, затраты на его переработку не большие, а отходы минимальны. Эти факторы и обусловили высокий спрос на российский бензин со стороны Европы. Заградительные пошлины сделали экспорт топлива в Европу низкорентабельным, однако пока не решили ключевой проблемы – низкой глубины переработки топлива на российских НПЗ.
Более того, поскольку баланс спроса-предложения на внутреннем рынке восстановлен, а экспорт топлива малоинтересен, нефтяные компании не имеют стимула для инвестирования в модернизацию НПЗ. То есть игроков рынка полностью устраивает соотношение производственных и сбытовых мощностей. Рост глубины переработки нефти на НПЗ приведет к увеличению объема производства топлива, которое будет некуда девать. Об этом и предупреждают нефтяные компании, сообщая о возможном сокращении инвестиционной программы по модернизации НПЗ, что в будущем может привести к дисбалансу спроса-предложения на топливном рынке, то есть к дефициту.
В то же время пойти на отмену заградительной пошлины правительство не может. Во-первых, это приведет к снижению поступлений в бюджет. Во-вторых, отмена заградительных пошлин снова сделает экспорт топлива в Европу более выгодным, чем реализация продукции на внутреннем рынке, что опять же грозит дефицитом.
Наиболее оптимальным решением проблемы является совместная работа правительства и нефтяных компаний по разработке механизма постепенного снижения экспортной пошлины на бензин в соответствии с ходом реализации программы по модернизации отечественных НПЗ, считает Иван Андриевский.

 



© 1998 — 2019, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Октябрь 2019
пн вт ср чт пт сб вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   
Ноябрь 2019
пн вт ср чт пт сб вс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Декабрь 2019
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31