Здравствуйте, !
Сегодня 13 декабря 2019 года, пятница , 02:02:14 мск
Общество друзей милосердия
Опечатка?Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
 
Контакты Телефон редакции:
+7(495)640-9617

E-mail: welcome@oilru.com
 
Сегодня сервер OilRu.com - это более 1278,25 Мб информации:

  • 540449 новостей
  • 5112 статей в 168 выпусках журнала НЕФТЬ РОССИИ
  • 1143 статей в 53 выпусках журнала OIL of RUSSIA
  • 1346 статей в 45 выпусках журнала СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Ресурсы
 
Rambler's Top100
Я принимаю Яндекс.Деньги

Новости oilru.com


 
Атомная энергетика

"Коммерсантъ": Арест в первой атомной инстанции

Размер шрифта: 1 2 3 4    

«Нефть России», 12.08.11, Москва, 09:39    Крах Международного промышленного банка (МПБ), входившего в империю экс-сенатора от Тувы Сергея Пугачева, спровоцировал финансовые проблемы у подконтрольных ему предприятий. Как стало известно "Ъ", арбитражный суд Санкт-Петербурга наложил обеспечительный арест на строящуюся на ОАО "Балтийский завод" плавучую атомную теплоэлектростанцию (ПАТЭС) по иску заказчика ОАО "Концерн "Росэнергоатом"". Истец требует признания прав собственности на судно стоимостью 9,8 млрд руб., строящееся на его деньги, из-за опасений, что в отношении Балтзавода может быть начала процедура банкротства.
 
О том, что арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области наложил обеспечительный арест на строящееся на Балтийском заводе судно "Плавучий энергоблок с реакторными установками КЛТ-40С проекта 20870 в составе атомной теплоэлектростанции малой мощности" по иску ОАО "Концерн "Росэнергоатом"", следует из определения от 26 июля, размещенного на сайте суда. Истец требует восстановить нарушенные права собственности на данный актив "путем обязания капитана морского порта "Большой порт Санкт-Петербурга" внести изменения в реестр строящихся судов". Ответчик зарегистрировал за собой право собственности на строящееся по договору за счет и для истца судно с получением свидетельства о праве собственности, говорится в документе.
 
В обосновании необходимости принятия таких обеспечительных мер истец указал, что "имеется риск причинения значительного ущерба заявителю в связи с возможным арестом имущества ответчика в ходе исполнительных производств по другим делам; велика вероятность введения в отношении ответчика процедуры банкротства". Кроме того, ранее заключенный договор страхования ПАТЭС прекратил действие, и ответчиком не исполнена обязанность по предоставлению банковской гарантии возврата авансовых платежей. И, наконец, в определении суда указано, что "подтверждено тяжелое финансовое положение ответчика".
 
Крупнейшими акционерами Балтийского завода являются структуры ОПК Сергея Пугачева (88,3%), остальные акции у 2,5 тыс. миноритариев, у государства — "золотая акция". С осени прошлого года принадлежащий ОПК пакет находится в залоге у Банка России по не возвращенному МПБ кредиту на 32 млрд руб. С тех пор ЦБ пытается в суде обратить взыскание на этот и ряд других залогов ОПК. Ожидается, что новым собственником Балтзавода станет Объединенная судостроительная корпорация. Чистая прибыль за 2010 год — 273,9 тыс. руб., выручка — 1,2 млрд руб., кредиторская задолженность — 13,28 млрд руб., в том числе со сроком погашения до одного года — 10,68 млрд руб. Объем просроченной задолженности — 144,5 млн руб.
 
ПАТЭС электрической мощностью 70 МВт и тепловой — 140 Гкал/ч предполагалось ввести в эксплуатацию еще в 2010 году. Первоначально в мае 2006 года тендер на строительство головной ПАТЭС выиграло "Севмашпредприятие". На тот момент глава "Росатома" Сергей Кириенко говорил о планах по строительству в течение десяти лет семи плавучих станций для энергодефицитных районов и освоения шельфа. Однако "Росэнергоатом" в августе 2008 года расторг контракт с "Севмашем" и передал заказ Балтийскому заводу. По условиям нынешнего контракта срок поставки энергоблока у стенки Балтзавода — 24 мая 2012 года, срок сдачи в эксплуатацию ПАТЭС на территории Камчатского края (Вилючинск) — 2013 год.
 
Сложности с реализацией крупнейшего контракта возникли у Балтзавода прошлой осенью. Тогда выяснилось, что полученные от "Росатома" денежные средства предприятие хранило на депозитах в МПБ, которые были заморожены после отзыва у банка лицензии. На октябрь прошлого года в МПБ зависло 1,7 млрд руб. авансовых платежей по ПАТЭС, рассказывал тогда "Ъ" заместитель гендиректора "Росэнергоатома" Сергей Завьялов. Всего же структуры "Росатома", по его словам, перечислили Балтзаводу 5,7 млрд руб. (66% от стоимости контракта, см. "Ъ" от 19 октября 2010 года). В конце прошлого года при взаиморасчетах с Балтзаводом "Росэнергоатом" попытался расплатиться векселями МПБ на 1,49 млрд руб., которые получил в счет оплаты за поставку энергии на оптовом рынке. Когда же стало ясно, что из-за банкротства МПБ бумаги будут гаситься в третью очередь, "Росэнергоатом" решил расплатиться ими с Балтзаводом. Предприятие принять их отказалось и подало в суд на заказчика (в лице "Росатома") в арбитражный суд Санкт-Петербурга. В ответ "Росэнергоатом" потребовал через суд признать его права собственности на судно.
 
"Обращение в суд — вынужденная мера, поскольку Балтзавод сейчас не в силах обеспечить все требования безопасности, предъявляемые к сооружаемому объекту, в частности, не в состоянии заплатить страховую премию страховщику",— говорит гендиректор "Росэнергоатома" Евгений Романов. Напомним, что в конце июля страховая компания "Согаз" объявила о расторжении договора страхования рисков при строительстве ПАТЭС с Балтийским заводом из-за невыплаты ей страховой премии на общую сумму 51,09 млн руб., направив в арбитраж соответствующий иск. "Мы находимся в активной фазе переговоров с руководством предприятия: запустить ПАТЭС в эксплуатацию через суд мы не сможем,— продолжает господин Романов.— В начале следующей недели у нас запланировано совещание, на котором будем искать пути выхода из этой ситуации, и до конца недели я намерен встретиться с гендиректором Балтийского завода".
 
В свою очередь, гендиректор Балтзавода Андрей Фомичев признался вчера "Ъ", что обеспечительный арест ПАТЭС стал для предприятия неожиданностью. "Для гражданского судостроения это нормальная практика, когда выполняющее заказ предприятие регистрирует строящийся плавучий объект на себя. Сертификат выдан независимой структурой, и капитан порта уже направил в арбитраж соответствующие разъяснения. Сейчас мы оспариваем обеспечительный арест платформы в суде",— заявил "Ъ" господин Фомичев. "Стандартно право собственности на строящееся судно принадлежит заводу-строителю и переходит заказчику только после подписания акта приемки-передачи",— соглашается источник "Ъ" в отрасли. При этом завод-строитель, по его словам, сам страхует строящееся судно. Однако если заказчик предоставляет сырье, оборудование или значительный аванс, он может прописать в контракте, что строящееся судно является его собственностью, резюмирует собеседник "Ъ".
 
Подробнее читайте на http://www.oilru.com/news/271843/

"Коммерсантъ": Украина с одного газа не понимает «Нижнекамскшина» в первом полугодии получила выручку в 12,9 млрд рублей
Просмотров: 1019
    подписаться на новости
    распечатать
    добавить в «Избранное»
Код для вставки в блог или на сайт 0

Ссылки по теме


 
Анонсы
Реплика: Saxo Bank: Инвесторы, трепещите!
Выставки:
Новости
Август 2011
пн вт ср чт пт сб вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

 

 Все новости за сегодня
 Архив новостей

 Поиск:
  

 

 
Рейтинг@Mail.ru   


© 1998 — 2019, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-51544
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 2 ноября 2012 г.
Все вопросы по функционированию сайта вы можете задать вебмастеру
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются на портале oilru.com, может не совпадать с мнением редакции.
Время генерации страницы: 0 сек.

"Коммерсантъ": Арест в первой атомной инстанции

«Нефть России», 12.08.11, Москва, 09:39   Крах Международного промышленного банка (МПБ), входившего в империю экс-сенатора от Тувы Сергея Пугачева, спровоцировал финансовые проблемы у подконтрольных ему предприятий. Как стало известно "Ъ", арбитражный суд Санкт-Петербурга наложил обеспечительный арест на строящуюся на ОАО "Балтийский завод" плавучую атомную теплоэлектростанцию (ПАТЭС) по иску заказчика ОАО "Концерн "Росэнергоатом"". Истец требует признания прав собственности на судно стоимостью 9,8 млрд руб., строящееся на его деньги, из-за опасений, что в отношении Балтзавода может быть начала процедура банкротства.
 
О том, что арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области наложил обеспечительный арест на строящееся на Балтийском заводе судно "Плавучий энергоблок с реакторными установками КЛТ-40С проекта 20870 в составе атомной теплоэлектростанции малой мощности" по иску ОАО "Концерн "Росэнергоатом"", следует из определения от 26 июля, размещенного на сайте суда. Истец требует восстановить нарушенные права собственности на данный актив "путем обязания капитана морского порта "Большой порт Санкт-Петербурга" внести изменения в реестр строящихся судов". Ответчик зарегистрировал за собой право собственности на строящееся по договору за счет и для истца судно с получением свидетельства о праве собственности, говорится в документе.
 
В обосновании необходимости принятия таких обеспечительных мер истец указал, что "имеется риск причинения значительного ущерба заявителю в связи с возможным арестом имущества ответчика в ходе исполнительных производств по другим делам; велика вероятность введения в отношении ответчика процедуры банкротства". Кроме того, ранее заключенный договор страхования ПАТЭС прекратил действие, и ответчиком не исполнена обязанность по предоставлению банковской гарантии возврата авансовых платежей. И, наконец, в определении суда указано, что "подтверждено тяжелое финансовое положение ответчика".
 
Крупнейшими акционерами Балтийского завода являются структуры ОПК Сергея Пугачева (88,3%), остальные акции у 2,5 тыс. миноритариев, у государства — "золотая акция". С осени прошлого года принадлежащий ОПК пакет находится в залоге у Банка России по не возвращенному МПБ кредиту на 32 млрд руб. С тех пор ЦБ пытается в суде обратить взыскание на этот и ряд других залогов ОПК. Ожидается, что новым собственником Балтзавода станет Объединенная судостроительная корпорация. Чистая прибыль за 2010 год — 273,9 тыс. руб., выручка — 1,2 млрд руб., кредиторская задолженность — 13,28 млрд руб., в том числе со сроком погашения до одного года — 10,68 млрд руб. Объем просроченной задолженности — 144,5 млн руб.
 
ПАТЭС электрической мощностью 70 МВт и тепловой — 140 Гкал/ч предполагалось ввести в эксплуатацию еще в 2010 году. Первоначально в мае 2006 года тендер на строительство головной ПАТЭС выиграло "Севмашпредприятие". На тот момент глава "Росатома" Сергей Кириенко говорил о планах по строительству в течение десяти лет семи плавучих станций для энергодефицитных районов и освоения шельфа. Однако "Росэнергоатом" в августе 2008 года расторг контракт с "Севмашем" и передал заказ Балтийскому заводу. По условиям нынешнего контракта срок поставки энергоблока у стенки Балтзавода — 24 мая 2012 года, срок сдачи в эксплуатацию ПАТЭС на территории Камчатского края (Вилючинск) — 2013 год.
 
Сложности с реализацией крупнейшего контракта возникли у Балтзавода прошлой осенью. Тогда выяснилось, что полученные от "Росатома" денежные средства предприятие хранило на депозитах в МПБ, которые были заморожены после отзыва у банка лицензии. На октябрь прошлого года в МПБ зависло 1,7 млрд руб. авансовых платежей по ПАТЭС, рассказывал тогда "Ъ" заместитель гендиректора "Росэнергоатома" Сергей Завьялов. Всего же структуры "Росатома", по его словам, перечислили Балтзаводу 5,7 млрд руб. (66% от стоимости контракта, см. "Ъ" от 19 октября 2010 года). В конце прошлого года при взаиморасчетах с Балтзаводом "Росэнергоатом" попытался расплатиться векселями МПБ на 1,49 млрд руб., которые получил в счет оплаты за поставку энергии на оптовом рынке. Когда же стало ясно, что из-за банкротства МПБ бумаги будут гаситься в третью очередь, "Росэнергоатом" решил расплатиться ими с Балтзаводом. Предприятие принять их отказалось и подало в суд на заказчика (в лице "Росатома") в арбитражный суд Санкт-Петербурга. В ответ "Росэнергоатом" потребовал через суд признать его права собственности на судно.
 
"Обращение в суд — вынужденная мера, поскольку Балтзавод сейчас не в силах обеспечить все требования безопасности, предъявляемые к сооружаемому объекту, в частности, не в состоянии заплатить страховую премию страховщику",— говорит гендиректор "Росэнергоатома" Евгений Романов. Напомним, что в конце июля страховая компания "Согаз" объявила о расторжении договора страхования рисков при строительстве ПАТЭС с Балтийским заводом из-за невыплаты ей страховой премии на общую сумму 51,09 млн руб., направив в арбитраж соответствующий иск. "Мы находимся в активной фазе переговоров с руководством предприятия: запустить ПАТЭС в эксплуатацию через суд мы не сможем,— продолжает господин Романов.— В начале следующей недели у нас запланировано совещание, на котором будем искать пути выхода из этой ситуации, и до конца недели я намерен встретиться с гендиректором Балтийского завода".
 
В свою очередь, гендиректор Балтзавода Андрей Фомичев признался вчера "Ъ", что обеспечительный арест ПАТЭС стал для предприятия неожиданностью. "Для гражданского судостроения это нормальная практика, когда выполняющее заказ предприятие регистрирует строящийся плавучий объект на себя. Сертификат выдан независимой структурой, и капитан порта уже направил в арбитраж соответствующие разъяснения. Сейчас мы оспариваем обеспечительный арест платформы в суде",— заявил "Ъ" господин Фомичев. "Стандартно право собственности на строящееся судно принадлежит заводу-строителю и переходит заказчику только после подписания акта приемки-передачи",— соглашается источник "Ъ" в отрасли. При этом завод-строитель, по его словам, сам страхует строящееся судно. Однако если заказчик предоставляет сырье, оборудование или значительный аванс, он может прописать в контракте, что строящееся судно является его собственностью, резюмирует собеседник "Ъ".
 

 



© 1998 — 2019, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Октябрь 2019
пн вт ср чт пт сб вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   
Ноябрь 2019
пн вт ср чт пт сб вс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Декабрь 2019
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31