29.10.2007   Времена дешевой нефти, похоже, заканчиваются, хотя до исторических максимумов она еще не добралась. Если взять цену нефти в пик кризиса 1970-х годов (40 долл.) и внести поправку на обесценение валюты, мы получим, что для достижения прежнего ценового уровня она сегодня должна стоить почти 100 долл. Не сомневаюсь, что в течение ближайшего года-двух эта отметка будет преодолена, а когда (лучше позже, чем раньше) будет пройдена отметка 200 долл., мы попадем в новую эру.

Оглядываясь в прошлое, мы, вероятно, будем удивляться нашей былой расточительности. Идея каждодневно на десятки километров гонять на работу и обратно тонну металла только для того, чтобы довезти человека массой 80 кг, будет казаться абсурдной. Вероятно, автоматика японского автомобиля не будет позволять тронуться с места, пока по меньшей мере три человека не сядут в салон. Автомашины в основном будут гибридными. Подобно электричкам и трамваям, которые при торможении отдают энергию обратно в электросеть, они при торможении будут подзаряжать собственные аккумуляторы, помогающие в езде по городу.

Поскольку при изготовлении всей современной продукции прямо или косвенно используются нефтепродукты и получаемые из них пластмассы, общество потребления будет вынуждено поумерить свои аппетиты и пересмотреть свою этику. Представьте, что вместо нынешних журналов, рекламирующих всевозможные услуги и товары, на прилавках появятся журналы типа «Как обходиться своими силами» и «Как перестать покупать вещи».

Баррель нефти содержит столько энергии, сколько за год создается физическим трудом двенадцати человек, работающих по 40 часов в неделю! Подсчитайте годовую зарплату двенадцати рабочих и вы поймете, насколько драгоценны углеводородные ресурсы и насколько дешево они [пока] нам обходятся.

распечатать     добавить в «Избранное»