27.09.05.   На Дальневосточном международном экономическом конгрессе, проходящем в Хабаровске, сегодня выступил президент ОАО "АК "Транснефть" С. Вайншток. Приводим подробные выдержки из его выступления:

…Сегодня "Транснефть" - крупнейшая в мире нефтепроводная компания. Она
обеспечивает транспортировку 95% добываемой в стране нефти, занимая
исключительное положение в экономике нефтегазового комплекса. Общая
протяженность наших трубопроводов составляет около 50 тыс. километров от
Байкала до Балтики. Трубопроводы Компании проходят по 65 регионам страны.
Всего холдинг объединяет более 60 дочерних и зависимых обществ,
транспортирующих нефть и оказывающих необходимые услуги предприятиям.
Правительство через представителей федеральных государственных органов,
входящих в состав совета директоров, контролирует 100% голосующих акций...

…За последние несколько лет протяженность трубопроводов Компании увеличилась
почти на полторы тысячи километров. Помимо нового строительства, на
реконструкцию и поддержание в нормативном состоянии существующей
инфраструктуры ОАО "АК "Транснефть" ежегодно направляет около 1,5 млрд долларов…

…За период с 1999 года по 2004 год прием нефти в систему "Транснефти" от
производителей увеличился с 299 млн тонн до 449 млн тонн. При этом объем
экспорта возрос со 142 млн тонн нефти в 1999 году до 238 млн тонн нефти в
2004 году…

…Без привлечения дополнительных средств, лишь оптимизировав перекачку нефти,
Компания довела экспорт нефти через Новороссийский порт с 33 млн тонн в год
до 49 млн тонн в год. Помимо этого, с целью исключения зависимости России
от тарифной политики Украины компания "Транснефть" в 2001 году построила
нефтепровода Суходольная - Родионовская протяженностью 260 км.

С целью повышения надежности транспортировки азербайджанской нефти через
российскую территорию, осуществляемую в соответствии с межправительственным
соглашением между Российской Федерацией и Азербайджаном, Компанией в 2000
году был построен и введен в эксплуатацию нефтепровод в обход территории
Чеченской Республики протяженностью 312 км. В рамках указанного проекта была
построена перемычка от нефтебазы Махачкала до точки врезки в магистральный
нефтепровод. Это позволило осуществлять прием в порту Махачкала казахской и
туркменской нефти с последующей ее транспортировкой и экспортом через
Новороссийский порт.

В целях диверсификации экспортных направлений транспортировки нефти ОАО "АК
"Транснефть" проведена работа по изучению маршрута транспортировки
российской нефти, добываемой в Тимано-Печорском регионе, через морской
нефтеналивной терминал на побережье Баренцева моря на рынки США и Европы.
Данная работа проводилась с участием Минтранса России и специализированных
организаций.

Компанией разработана Декларация о намерениях (ДОН) строительства
нефтепроводной системы Харьяга - Индига, предусматривающая строительство
нефтепроводной системы протяженностью 467 км производительностью 24 млн тонн
нефти в год. 23.05.05. была проведена презентация Декларации о намерениях администрации Ненецкого автономного округа, по территории которого проходит трасса,
которая получила одобрение.

В настоящее время ОАО "АК "Транснефть" дальнейшая работа по проектированию
нефтепроводной системы Харьяга - Индига не ведется в связи с отсутствием
гарантий поставок нефти от нефтяных компаний по объемам и срокам в
нефтепроводную систему Харьяга - Индига. Для обеспечения проектирования и
реализации данного проекта необходимо соответствующее правительственное
решение.

Северо-балтийское направление создано для транспортировки нефти
перспективного Тимано-Печорского региона, Западной Сибири и Урало-Поволжья,
а также стран СНГ на экспорт через российский нефтяной терминал на
Балтийском море в порту Приморск. Балтийская трубопроводная система была введена в эксплуатацию в 2001 г. и с первого дня эксплуатации работала на полной проектной производительности - 12 млн тонн нефти в год.

Учитывая востребованность направления, Компания приступила к дальнейшему
развитию БТС. В сентябре 2004 года Компания довела мощность БТС до 50 млн. тонн.

С начала эксплуатации порта по результатам контрольных анализов был
выявлен 21 танкер с превышением допустимой концентрации. На сегодняшний день в соответствии с оценками зарубежных экспертов ООО "Спецморнефтепорт Приморск" является самым экологически безопасным портом мира. Подтверждением этому являются полученные сертификаты DQS (Германия), подтверждающие соответствие реализованного комплекса мероприятий международным стандартам серии ISO-14000 экологическому, стандарту качества ISO-9000, стандарту промышленной безопасности ISO-18000.

В настоящее время в соответствии с принятыми решениями ОАО "АК "Транснефть"
реализует проект развития Балтийской трубопроводной системы до 60 млн тонн
нефти в год с завершением работ в I полугодии 2006 г.

Позвольте остановиться на проекте нефтепроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). Целью проекта является диверсификация экспортных направлений, создание независимого от сопредельных государств экспортного направления и
обеспечение транспортировки нефти, добываемой на месторождениях Восточной
Сибири магистральным нефтепроводным транспортом. Хочу отметить - развитие "трубы" на восток не имеет альтернативы для российской экономики. Добыча нефти в традиционных районах - Западной Сибири, Урало-Поволжье, идет на спад. В текущем году динамика темпов роста нефтедобычи снизились до 2% против 10% за предыдущие годы. Будущее внутреннего и внешнего рынка российской нефти возможно только за счет
крупномасштабного освоение восточносибирского региона и обеспечения этой
новой нефтедобывающей провинции соответствующей системой магистральных
нефтепроводов.

Уже сегодня мы имеем запросы нефтяных компаний "Сургутнефтегаз" и
"Роснефть" о выдаче технических условий на подключение принадлежащих им
месторождений к нефтепроводной системе ВСТО. Кроме того, с вводом в
эксплуатацию нефтепровода ВСТО у российских нефтяников появится уникальная
возможность оперативного реагирования на конъюнктуру мировых нефтяных рынков
за счет переориентации экспортных потоков с европейского на
азиатско-тихоокеанское направление.

Проектом предусматривается строительство нефтепровода мощностью до 80
млн тонн нефти в год протяженностью свыше 4 тысяч километров с терминалом
по наливу нефти, расположенном на побережье Тихого океана. (слайд 6)
Трасса нефтепроводной системы проложена таким образом, что проходит минуя
особо охраняемые природные территории. Предлагаемые Компанией технические
решения разработаны на основе новейших достижений мирового и отечественного
опыта строительства и проектирования магистральных нефтепроводных систем, и
в полной мере обеспечивают надежную и безопасную эксплуатацию проектируемой
нефтепроводной системы…

…Трасса нефтепровода 1-го пускового комплекса проходит по территории
Иркутской, Читинской, Амурской областей, Республики Бурятия, Приморского
края. Состав сооружений включает в себя линейную часть протяженностью 2390
км, 6 НПС с общим объемом резервуарного парка 650 тыс. куб. м., терминал в
бухте Перевозная с 2 причалами, береговыми сооружениями и резервуарным
парком общей емкостью 600 тыс. куб. м. Cрок завершения работ и ввода в эксплуатацию объектов первого пускового комплекса - 2008 год.

В настоящее время разработка ТЭО (проекта) 1-го пускового комплекса
нефтепроводной системы ВСТО завершена. В соответствии с действующим
законодательством Компанией проведена процедура общественных обсуждений
материалов Оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) в составе ТЭО
(проекта) трубопроводной системы ВСТО.

В настоящее время завершено согласование материалов ТЭО (проекта) в
региональных инспектирующих и надзорных органах, и в соответствии с
действующим законодательством они направлены на государственную экспертизу.

Хочу подчеркнуть, особое место в проекте было уделено выбору конечной точки
- месту расположения нефтеналивного терминала. Проведенная работа по обследованию
10 вариантов бухт показала, что бухта Перевозная является самой
предпочтительной по глубине, показателям ледового, волнового и
температурного режимов, климатическим характеристикам, наличию
инфраструктуры, места для размещения береговой части перегрузочного
комплекса, обеспечению безопасности судоходства, обеспечению промышленной и
экологической безопасности дальнейшей эксплуатации нефтеналивного терминала.
Это было подтверждено результатами государственной экспертизы Обоснований
инвестиций в строительство нефтепроводной системы Восточная Сибирь - Тихий
океан, в состав которых входили материалы сравнительного анализа бухт.

Наряду с нефтеналивным терминалом в бухте Перевозной в сфере особого
внимания находится обеспечение экологической безопасности прохождения трассы
в районе оз. Байкал. Комплекс противоаварийных мероприятий по предотвращению и исключению негативного воздействия возможных аварийных разливов нефти на трубопроводной системе разработан на линейную часть и подводные переходы. При этом особый упор сделан на детальную проработку технических решений и природоохранных
мероприятий, обеспечивающих исключение возникновения внештатных ситуаций.

Дополнительные затраты на природоохранные мероприятия по обеспечению
безопасной эксплуатации нефтепровода в районе оз. Байкал, включая принятые
проектом технические решения, составляют 5 млрд руб.

Пользуясь случаем выступить на столь представительном форуме, хотел бы особо обратить ваше внимание на следующее обстоятельство. К сожалению, в ряде публикаций как российской, так и зарубежной прессы, прозвучал тезис о том, что развитие ВСТО может иметь или "прояпонское" или "прокитайское" направленности. Это совершенно не соответствует действительности. ОАО "АК "Транснефть" приступило к реализации этого крупномасштабного проекта исходя из принципа, что новая трубопроводная система будет служить дальнейшей активизации взаимовыгодного экономического сотрудничества России со всеми странами в этом регионе, а потоки транспортируемой нефти будут определяться потребностями рынка.

    распечатать
    добавить в «Избранное»